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雷諾在華國產車與奇駿同源未來擬建更多

2019/06/07 来源:广东信息港

导读

雷诺在华国产车与奇骏同源 未来拟建更多工厂《欧洲汽车》日前公开了对东风雷诺总裁达业(Jacques Daniel)的采访,后者披露在

  雷诺在华国产车与奇骏同源 未来拟建更多工厂

  《欧洲汽车》日前公开了对东风雷诺总裁达业(Jacques Daniel)的采访,后者披露在华国产SUV和日产奇骏共平台,并预测雷诺在华销量可达60至70万辆,为2013年20倍左右。

  雷諾預計在華銷量大漲

  《欧洲汽车》称,雷诺为中国市场设立的中长期销量目标为600,000至700,000辆,而去年销量只有32,000辆。尽管如此,雷诺在全球车市的目标仍远远落后于其他竞争对手。去年同为法国车企的标致雪铁龙在华销量接近56万辆,而在华销量的大众汽车更是达到327万辆。

  雷诺在中国一直处于挣扎努力之中。1993年,雷诺汽车与三江航天集团组建合资公司,在湖北孝感组装和生产轻型商用车塔菲克。然而销量惨淡,2004年停产。不过三江雷诺的壳资源为日后东风雷诺提供了生产资质基础。雷诺在华增长依然受到高进口关税的限制,直至2016年初当地工厂开始投产。

  雷诺宿将达业从2013年2月开始执掌在华业务,今年4月北京车展期间向《欧洲汽车》Luca Ciferri透露了在华发展规划。以下是主要内容。

  问:雷诺将很快在华实现当地化生产,您能提供更多细节信息吗?

  答:去年2月,雷诺联合伙伴东风开始在湖北武汉为工厂奠基。双方总计投资8.70亿欧元,初始产能为150,000辆/年。生产运行将从2016年初开始。

  问:新工厂将投产的款车是那个型号?

  答:这将是一款全新产品,一辆D级(相当于中国B级)跨界车,雷诺也将在欧洲生产销售。要知道目前我们在中国市场卖出的85%车辆都是科雷傲紧凑跨界SUV,而15%来自于风朗紧凑轿车。再看中国市场近的变化,SUV销量势头,大型跨界SUV将是完美的切入点。

  问:雷诺表示将加速在华当地业务扩张,很大程度上依靠盟友日产,这对于新产品而言是否一样?

  答:确实。我们的新车将以日产P32平台为蓝本(该平台用于上一代逍客和奇骏SUV),而不是在中国新增一个新平台。当前P32平台的日产车型已经在华生产。

  问:在中级跨界车之后还会投放什么型号?

  答:很可能是一款规格较小的跨界车,用来取代科雷傲。我们目前在中国销售的科雷傲在韩国雷诺三星生产,然后进口。

  问:雷诺在华长期规划是怎样?

  答:我们的目标是在中期达到600,000至700,000辆/年。雷诺尚未为该数字设立明确的时间框架,不过这的确是我们希望达到的水平。

  问:150,000辆年产能如何实现600,000至700,000辆年销量?

  答:武汉工厂规划产能将倍增至300,000辆,而且随着时间推移我们还需要在中国增设更多当地产能,以达到中期目标。此外,东风雷诺还将投产合资自主品牌,引入更多车型。

  问:雷诺将向中国引入那些新车?在什么时间?

  答:雷诺梅甘娜R.S.,功率265马力,世界上速度快的紧凑车之翼,今年下半年将在中国发布。而取得高度成功的Captur小型跨界SUV将在明年入华。

  问:雷诺目前在华拥有多少家经销店?未来目标有多少?

  答:到去年我们拥有92家经销店,到2016年将增加到120家。

  问:东风如今成为标致雪铁龙三大股东之一,你对雷诺继续作为东风主要合作伙伴有多少信心?是否存在东风降低同雷诺合作关系等级的风险?

  答:坦诚地说,我迄今没有看到这样的兆头,甚至连可能性都没有。

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